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竹泓鎮(zhèn)地處江淮之間蘇中里下河地區(qū)興化市中腹部，歷史上水災(zāi)頻繁，尤其是每逢雨澇，四水投塘，加之下游河道淺窄，澇水宣泄不暢，常常是陸路不通，即便是平常時(shí)候也是無舟不成行。因此，木船成了老百姓生產(chǎn)生活的必備工具。于是地處得天獨(dú)厚的蘇中里下河地區(qū)，
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木船捻縫應(yīng)該如何做，今天就帶大家一起來了解一下：在木板料拼合的縫口捻入油灰、麻筋或竹絲的工藝。是保證木船水密和加強(qiáng)整體強(qiáng)度的一道關(guān)鍵工序。根據(jù)縫口深度和寬度，有兩灰一麻、三灰兩麻等不同工藝。先在外縫口內(nèi)抹一道油灰，鋪入麻筋，用捻錘和捻鑿從各
發(fā)布時(shí)間：2020-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：271
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1木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質(zhì)好、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用。2配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應(yīng)為二
發(fā)布時(shí)間：2020-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：406
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在遙遠(yuǎn)的古代，人類的祖先還處于以采集和漁獵為生的時(shí)期，他們活動(dòng)的場(chǎng)所是森林、草原、江河、湖泊。由于沒有水上工具，深水的魚群，可望而不可得；河對(duì)岸的野獸，可見而不可獵；洪水襲來，來不及逃避就得被淹死。他們?cè)谂c天斗、與洪水猛獸斗的長(zhǎng)期斗爭(zhēng)中增長(zhǎng)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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木船的類別：木船按其功能可分為：游船、觀光船、手劃船、漁船、漂流船、道具船、餐飲船、戰(zhàn)船等；按其航行水域可分為：河船、海船、湖艇等；按其外觀可分為：畫舫船、貢多拉、海盜船、帆船、小木船、歐式木船、仿
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興化市板橋木船制造有限公司位于水滸搖籃，板橋故里，木船之鄉(xiāng)——古鎮(zhèn)竹泓，至寧靖鹽高速興化出口處5公里即到。本公司主要生產(chǎn)各類手搖、手劃、電動(dòng)旅游船，仿古機(jī)動(dòng)畫舫，仿各個(gè)朝代官船、戰(zhàn)船，海
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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木船為什么不漏水，木船不漏的原因有：1、木船本來是木制作，能浮在水面。2、用桐樹油諧和石灰粉，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處，船就不會(huì)漏水了。3、新船下水前要上油，要使木船的運(yùn)用壽命長(zhǎng)。1、木材挑選：釘木船要挑選天然老齡杉木，一般
發(fā)布時(shí)間：2019-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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一艘船不管是用來做觀光旅游船來運(yùn)營還是用作餐飲、接待、景觀的情況下需要的證書有哪些呢？首先需要的是船舶所有權(quán)證書（也就是這艘船的所有人是誰）然后需要的是生產(chǎn)廠家提供的船舶檢驗(yàn)證書接著就是船舶營運(yùn)證書當(dāng)然了，少不了合適的船員駕駛證書。&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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木船中的“櫓”它是一種古代創(chuàng)造的仿生魚尾，裝置在船尾，左右搖擺可使舟船像魚兒擺尾那樣行進(jìn)。安在船邊像魚鰭那樣劃動(dòng)的船槳。櫓就是船只的一種推動(dòng)?xùn)|西，那我對(duì)木船的了解，它就是需求人工來搖擺櫓來操作行進(jìn)的一種船，下面給我們?cè)敿?xì)的總結(jié)解說：木船是用
發(fā)布時(shí)間：2019-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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中國的船舶文化至少可追溯到一萬年前,歷史上中國創(chuàng)造了古代世界豐富多樣的船型,曾為人類造船與航海業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)過許許多多偉大的發(fā)明。船是水路主要運(yùn)輸工具。船的起源國尚無定論。早在公元前6000年,人類已在水上活動(dòng)。世界上第一艘船可能是一
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早在新石器時(shí)代，我們的祖先就廣泛使用了獨(dú)木舟和筏，并以非凡的勇氣和智慧走向海洋。據(jù)考證，筏子作為船舶發(fā)明前最早的水上運(yùn)輸工具，是新石器時(shí)代東南部發(fā)明的。 先秦時(shí)期，生活在南中國海沿岸的越國人用天然的漁獵交通工具制作了浮舟、竹筏、木筏、木船廠
發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：238
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在人們通常的印象中，鋼殼船似乎早已經(jīng)普及了，沒人用木船出海了。實(shí)際上，在遼寧、河北一帶的濱海區(qū)，由于百年來的傳統(tǒng)，依然有90%左右的漁民保持了使用木船的習(xí)慣，二界溝的漁民就是木船的執(zhí)著使用者。張興華是二界溝數(shù)百年木船制作手藝的優(yōu)秀傳承人，漁
發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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歷史沿革及分布情況興化傳統(tǒng)木船制造技藝源于宋代，主要分布在興化市竹泓鎮(zhèn)。因竹泓鎮(zhèn)地處蘇中里下河地區(qū)，是有名的“鍋底洼”，這里的群眾生活、出行、勞作等一切活動(dòng)都離不開船，故相繼出現(xiàn)了制作木船的手工作坊，由此而形成了獨(dú)特的木船制造技藝。清朝末年
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小木船大影響。作為有著千年歷史的傳統(tǒng)行業(yè)，竹泓木船真正走近我們視角還是其躋身國家級(jí)非物質(zhì)文化遺保護(hù)名錄之后。乘著“非遺”的東風(fēng)、借著金字號(hào)的招牌，近年來竹泓木船制造產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，木船制造技藝已經(jīng)成為興化對(duì)外宣傳的一張靚麗名片，竹泓鎮(zhèn)也成了
發(fā)布時(shí)間：2019-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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第一代搖櫓船：1995年誕生，取代“小劃子”瘦西湖搖櫓船的歷史最早要追溯到1995年之前，當(dāng)時(shí)僅是傳統(tǒng)木游船，形似一瓣西瓜，在揚(yáng)州的方言土語里被稱為“小劃子”，貼切而平民化。夏日用白藍(lán)邊的布搭個(gè)涼棚，用于遮日擋雨。另外，船上配竹躺椅、小方桌
發(fā)布時(shí)間：2019-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：896
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傳統(tǒng)木船制造工藝工序多，且環(huán)環(huán)相扣，工藝難度大。興化木船船體輕盈、小巧、靈活、美觀，可用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、觀光旅游等多個(gè)領(lǐng)域。（一）傳統(tǒng)小木船的結(jié)構(gòu)介紹：船殼，木船外殼板的統(tǒng)稱。外殼板由底板、舭板、身板、前后搪浪板和甲板構(gòu)成，內(nèi)部由骨架
發(fā)布時(shí)間：2019-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：2984
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中國古帆船的幾種1.福船(明代八櫓帆船)亦稱“大福船”。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱。明代一種巨型戰(zhàn)船。宋人說：“海舟以福建為上”。明代我國水師以福船為主要戰(zhàn)船。古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側(cè)有護(hù)板。全船分四層，下
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木船——中國船文化中國是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，
發(fā)布時(shí)間：2019-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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竹泓木船外形古樸典雅、美觀大方，輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用，以老齡杉木為主要原料，此杉木材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等，所造之船吃水淺、浮力大，能載重。木船制作從選料備料到斷料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、油船等有十多道工
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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注意事項(xiàng)1.應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)“安全第一、保證質(zhì)量和方便漁民”的原則。例如：對(duì)于直接影響人命和船舶安全的整改項(xiàng)目堅(jiān)決不能放松，而且要及時(shí)整改；通過其他途徑，也能達(dá)到同樣效果的項(xiàng)目、雖未滿足規(guī)范要求，但長(zhǎng)期使用證明安全可行的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)予以充分考慮
發(fā)布時(shí)間：2019-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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從木船上落水時(shí)，盡量撲騰水，讓自己可以呼吸，大聲喊救命，只有這一個(gè)辦法如果有人下水救你的話，建議不要做出任何撲騰的動(dòng)作，讓他可以更好的救你，如果溺水者亂撲騰可能導(dǎo)致死的就不光是溺水的了一般來說我覺得
發(fā)布時(shí)間：2019-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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整個(gè)造船工序主要分九個(gè)部分:1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而
發(fā)布時(shí)間：2019-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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中國古帆船的幾種1.福船(明代八櫓帆船)亦稱“大福船”。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱。明代一種巨型戰(zhàn)船。宋人說：“海舟以福建為上”。明代我國水師以福船為主要戰(zhàn)船。古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側(cè)有護(hù)板。全船分四層，下
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2004年，考古專家在南京龍江造船廠出土了一把古代工匠用來標(biāo)注自己所生產(chǎn)商品的木尺——“魏家琴記”。而“魏家琴記”的出土，也解開了近些年來寶船體積之謎。發(fā)現(xiàn)這根木尺，證明了明代當(dāng)年造船實(shí)用尺為一尺等于現(xiàn)在的31.3厘米，那么根據(jù)這個(gè)尺寸
發(fā)布時(shí)間：2019-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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上世紀(jì)80年代，一位在清末實(shí)業(yè)家張謇的大達(dá)輪船公司中工作過的海運(yùn)老船工李元稹曾經(jīng)告訴楊老，當(dāng)年有一種和寶船差不多寬的平底大木船專門用來下海，他們把這種船叫“隨風(fēng)相送”。和尖底船比起來，大號(hào)平底船有著許多優(yōu)點(diǎn)，它做工相對(duì)簡(jiǎn)單，又可以放置更多貨
發(fā)布時(shí)間：2019-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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根據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是44丈長(zhǎng)、18丈寬（即146.67米長(zhǎng)、50.94米寬）的大號(hào)寶船。這么大的寶船如果是尖底的，吃水深度肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6米，而同樣大小的平底寶船吃水只在4-5米。所以，如果寶船是從這些作塘里走向西洋的話，其
發(fā)布時(shí)間：2019-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船，是鄭和船隊(duì)中的主體，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦。另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱，鄭和船隊(duì)是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船
發(fā)布時(shí)間：2019-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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隋朝的大龍舟公元640年，隋煬帝楊廣為了要到揚(yáng)州一游，命官吏督造龍舟及雜船數(shù)十艘。楊廣乘坐的大龍舟，高45尺，長(zhǎng)200尺，上層有正殿、內(nèi)殿，東西朝堂，中間兩層有120個(gè)房間，全部用金玉裝飾，還有高三層的龍舟九艘.大龍舟高數(shù)層，船體要用很多大
發(fā)布時(shí)間：2019-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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中國船舶的歷史幾乎與人類發(fā)展一樣長(zhǎng)久，數(shù)千年來，船舶經(jīng)歷了筏、獨(dú)木舟、木板船、槳船、木帆船、輪船，螺旋槳到鋼質(zhì)現(xiàn)代船的發(fā)展歷程，千姿百態(tài)的船型、結(jié)構(gòu)、帆裝、推進(jìn)動(dòng)力反映了人類智慧和創(chuàng)造力的多元化。在中國古代的諸多船舶中，最有影響的也是最著名
發(fā)布時(shí)間：2019-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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木船——中國船文化中國是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，
發(fā)布時(shí)間：2019-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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木船銷售市場(chǎng)風(fēng)生水起5月18日上午，在興化市竹泓鎮(zhèn)木船生產(chǎn)基地，工匠們正在精心打造一艘14米長(zhǎng)的雙層畫舫船。該公司出產(chǎn)的木船除了銷往國內(nèi)外，還銷往德國、法國、越南等地，正在制造的這艘畫舫是來自三亞的訂單，預(yù)計(jì)一個(gè)月左右就能夠交貨。公司還有專
發(fā)布時(shí)間：2019-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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木船文化產(chǎn)業(yè)園應(yīng)時(shí)而生竹二村木船小作坊比較多，難以形成相應(yīng)的品牌效應(yīng)，為了更好地保護(hù)和傳承傳統(tǒng)木船制造技藝，2012年8月，竹泓鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)200多畝土地建立興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)園，并成立了興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)有限公司，統(tǒng)一指導(dǎo)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施
發(fā)布時(shí)間：2019-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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2008年6月，竹泓木船制作技藝入選“第二批國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，為傳統(tǒng)木船制造行業(yè)增添了一份“國字號(hào)”的招牌。興化市竹泓鎮(zhèn)地處蘇中里下河地區(qū)，原名“竹橫港”，是個(gè)千年古鎮(zhèn)。據(jù)明朝嘉靖年間興化《縣志》記載，早在南北朝時(shí)，興化隸屬于南
發(fā)布時(shí)間：2019-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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木船價(jià)格：木船的維修木船維修有技術(shù)情況的各種修繕工程的統(tǒng)稱。由于運(yùn)用期受水浸、日曬、雨淋、風(fēng)浪襲擊和摩擦、碰撞等要素的損害，船體強(qiáng)度逐步下降，發(fā)生不同水平的部分腐朽和滲漏，直至影響平安飛行。爲(wèi)此，應(yīng)依據(jù)不同狀況，有方案地停止維修。按修繕范圍
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木船廠：木船用紅木的特點(diǎn)所謂“紅木”，從一開端，就不是某一特定樹種的家具，而是明清以來對(duì)稀有硬木優(yōu)質(zhì)家具的總稱。紫檀：產(chǎn)于亞熱帶區(qū)域，如印度等東南亞區(qū)域。我國云南、兩廣等地有少數(shù)出產(chǎn)。木材有光澤，具有香氣，久露空氣后變紫紅褐色，文理交織，結(jié)
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傳統(tǒng)民俗文化之一船舶人類文明的重要進(jìn)步表現(xiàn)之一便是船舶的發(fā)明。它使人類的活動(dòng)空間得以迅速拓展，江河湖海都可以見到人的蹤跡。隨著歷史的發(fā)展，舟船的類型與技術(shù)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，從類型上來說，舟船的種類繁多，千姿百態(tài)，功能不一，有漁船、農(nóng)船、海船
發(fā)布時(shí)間：2019-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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畫舫船的娛樂畫舫船的娛樂畫舫船整條船為畫舫形狀，故稱為畫舫船。表面為金黃色，即顯豪華氣派，又有我國古典建筑的古拙迷人之處，船體為玻璃鋼材質(zhì)，載客簡(jiǎn)便，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力，可乘坐36名乘客。畫舫船的最大長(zhǎng)處在于：船艙除上篷外，無任何遮擋，視野開
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中國船舶的歷史幾乎與人類發(fā)展一樣長(zhǎng)久，數(shù)千年來，船舶經(jīng)歷了筏、獨(dú)木舟、木板船、槳船、木帆船、輪船，螺旋槳到鋼質(zhì)現(xiàn)代船的發(fā)展歷程，千姿百態(tài)的船型、結(jié)構(gòu)、帆裝、推進(jìn)動(dòng)力反映了人類智慧和創(chuàng)造力的多元化。在中國古代的諸多船舶中，最有影響的也是最著名
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木船文化產(chǎn)業(yè)園應(yīng)時(shí)而生竹二村木船小作坊比較多，難以形成相應(yīng)的品牌效應(yīng)，為了更好地保護(hù)和傳承傳統(tǒng)木船制造技藝，2012年8月，竹泓鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)200多畝土地建立興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)園，并成立了興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)有限公司，統(tǒng)一指導(dǎo)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施
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雙層底某些航海木帆船的一種底部結(jié)構(gòu)。除底板外，在腳梁上面還設(shè)有一層水密的內(nèi)底板，構(gòu)成雙層底。雙層底可以提高船體縱向強(qiáng)度和抗沉性，并且不須設(shè)置墊艙板。宋、元、明代海船有用兩層或三層木板疊合而成的底板。龍骨又稱底骨。大型木船夾置在底板中的縱向厚
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木船的類別木船按其功能可分為：漁船、民船、商船、渡船、游船、戰(zhàn)船等；按其航行水域可分為：河船、海船、湖艇等；按其大小可分為：木舟、木筏、木舫、帆船、輪船、戰(zhàn)艦、方舟等，目前船木的來源主要是漁船。船殼結(jié)構(gòu)詳解船殼木船外殼板的統(tǒng)稱。外殼板由底板
發(fā)布時(shí)間：2019-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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“貢多拉”這種造型別致的尖舟，距今已有千余年歷史，是居住于瀉湖上的威尼斯人用以代步的工具。7世紀(jì)，第一任總督將這種船命名為“貢多拉”kondyle。因?yàn)槠湓煨偷谋挤艑懸?，船身沿繪鮮艷圖案，并裝點(diǎn)昂貴的飾物，威尼斯名門貴族經(jīng)常以它作為炫耀門第
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1.應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)“安全第一、保證質(zhì)量和方便漁民”的原則。例如：對(duì)于直接影響人命和船舶安全的整改項(xiàng)目堅(jiān)決不能放松，而且要及時(shí)整改；通過其他途徑，也能達(dá)到同樣效果的項(xiàng)目、雖未滿足規(guī)范要求，但長(zhǎng)期使用證明安全可行的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)予以充分考慮；實(shí)
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以木質(zhì)漁船為例，檢驗(yàn)步驟如下。1.登船前及登船時(shí)的檢查內(nèi)容：上船前根據(jù)檢驗(yàn)證書核對(duì)船證是否相符（核對(duì)船照）→審視船體線條，注意艏艉下垂程度→檢查舷側(cè)厚材接頭裂縫、兩舷船體灰縫情況→船名號(hào)、船籍港的標(biāo)寫→載重線標(biāo)志、艏、艉吃水標(biāo)志的勘劃→舷墻
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木船建筑是一種流行，盡管需要先進(jìn)的制造材料。雖然有許多頑固的傳統(tǒng)主義者練習(xí)建筑藝術(shù)的木船已不在出現(xiàn),過去的日子所有船只都是用木頭建造的，復(fù)蘇木船是由于現(xiàn)代膠粘劑和復(fù)合施工技術(shù)的出現(xiàn)成為可能。木材被用作船建筑材料幾乎世界各地的每一種文化都需要
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2008年6月，竹泓木船制作技藝入選“第二批國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，為傳統(tǒng)木船制造行業(yè)增添了一份“國字號(hào)”的招牌?！ ∧敬幕a(chǎn)業(yè)園應(yīng)時(shí)而生 竹二村木船小作坊比較多，難以形成相應(yīng)的品牌效應(yīng)，為了更好地保護(hù)和傳承傳統(tǒng)木船制造技藝，201
發(fā)布時(shí)間：2018-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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竹泓是興化市十大古鎮(zhèn)之一，竹泓人造船歷史已有數(shù)百年歷史，2008年，竹泓木船制造技藝更是被列入國家非遺保護(hù)名錄。借著國字號(hào)非遺招牌，竹泓的老工匠和新生代設(shè)計(jì)師一起，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將竹泓木船搖出江蘇，劃向世界，開拓出木船產(chǎn)業(yè)發(fā)展新天地
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木船，相信大家都不陌生了吧，櫓的話，大家都知道吧，它是一種古代發(fā)明的仿生魚尾，安裝在船尾，左右擺動(dòng)可使舟船像魚兒擺尾那樣前進(jìn)。安在船邊像魚鰭那樣劃動(dòng)的船槳。櫓就是船舶的一種推進(jìn)工具，那我對(duì)木船的理解，它就是需要人
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宋朝大詩人蘇軾的一首《飲湖上初晴后雨》，"水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。"，被譽(yù)為對(duì)西湖最好的詮釋。來了杭州，不到西湖，就不算來過。這次來杭
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木船需經(jīng)過2道工序進(jìn)行船體的封護(hù)，防止遇水腐爛：①桐油進(jìn)行第一遍封護(hù)；②油漆進(jìn)行第二遍封護(hù)。桐油是中國特產(chǎn)的油料樹種，主要產(chǎn)地有云南、江西、四川、湖北、安徽等地，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂提取而獲得。作為
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很多人以為，考古發(fā)現(xiàn)在于“發(fā)現(xiàn)”，而且最讓人向往的，一定是“突然”或“偶然”發(fā)現(xiàn)所帶來的震撼和眼球。事實(shí)上，所有發(fā)現(xiàn)的前提，帶著必然性——基于長(zhǎng)時(shí)間科學(xué)探索和研究的結(jié)果，往往是5年、10
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歐陽修《畫舫齋記》云：使順風(fēng)恬波，傲然枕席之上，一日而千里，則舟之行豈不樂哉！顧予誠有所未暇，而舫者，宴嬉之舟也……初夏之時(shí)，黃河橫城旅游度假區(qū)引進(jìn)大型康熙畫舫游船，讓游客樂在其中，盡覽黃河美景風(fēng)光
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畫舫就是裝飾華麗的小型船舶，一般用于水上觀景、游玩、有時(shí)也作宴飲的場(chǎng)所。畫舫多在風(fēng)景旖旎的旅游勝地使用，某種意義上亦可歸為游船，如南京秦淮河畫舫，揚(yáng)州瘦西湖畫舫，杭州西湖畫舫、無錫太湖畫舫
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桅尺度是指木帆船桅的長(zhǎng)度和直徑。由于桅長(zhǎng)決定著帆高，而帆高又必須使較大的帆面積和較低的風(fēng)壓中心這對(duì)矛盾處理得當(dāng)，因此選用桅材主
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在遠(yuǎn)古時(shí)代，人類的祖先就已經(jīng)懂得廣泛使用獨(dú)木舟和筏，并以非凡的勇氣和智慧走向海洋。據(jù)考證，筏作為舟船發(fā)明以前出現(xiàn)的第一種水上運(yùn)載工具，就是新石器時(shí)期我國東南部的百越人發(fā)明的?！ ∠惹貢r(shí)期，生養(yǎng)棲息于南海之濱的越人以自然物制
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獨(dú)木舟歷史：在遙遠(yuǎn)的古代，人們發(fā)現(xiàn)，樹葉、樹干在水里會(huì)漂浮，又發(fā)現(xiàn)，樹葉能負(fù)荷的重量很小，樹干能負(fù)荷的重量就大，樹干越粗大，其所能承受的重量也越大。人們還發(fā)現(xiàn)，圓柱形的樹干在水里不穩(wěn)定，它會(huì)翻滾，人在上面坐立不穩(wěn)，人們根本無法在這種圓柱形樹
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木質(zhì)的觀光船雖然非常好看，但是因?yàn)橛^光船長(zhǎng)期浸泡在水中，因此防水措施必然是最大的需求，如此的保養(yǎng)尤為的重要哦，即便是行駛在海洋中的鋼鐵巨輪都需要保養(yǎng)何況是木船呢?那么問題，在保養(yǎng)觀光船的過程中，我們一般需要做哪些事情呢?為了保護(hù)木船，必然需
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在遙遠(yuǎn)的古代，人類的祖先還處于以采集和漁獵為生的時(shí)期，他們活動(dòng)的場(chǎng)所是森林、草原、江河、湖泊。由于沒有水上工具，深水的魚群，可望而不可得；河對(duì)岸的野獸，可見而不可獵；洪水襲來，來不及逃避就得被淹死。他們?cè)谂c天斗、
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木船木板間縫隙的處理方法清縫也稱出縫。維修木船時(shí)，用捻鑿和除灰鉤清除舊木船板縫內(nèi)松動(dòng)、破裂、殘缺、腐爛的舊灰麻，以便重新捻縫，保證水密。質(zhì)量要求是:舊灰、麻清除干凈，縫口修刮平整，不能損壞板料和釘鋦。發(fā)現(xiàn)朽爛失效的釘鋦，應(yīng)拔除換新。有些縫口
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我國玻璃鋼船艇從60年代開始發(fā)展，至今已近40年。目前已基本占領(lǐng)了小型船艇市場(chǎng)，并以輕質(zhì)高強(qiáng)、造型美觀、色彩多樣而受到經(jīng)營單位和乘客的歡迎。但長(zhǎng)期以來，玻璃
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保潔船現(xiàn)在使用率很高啊！因?yàn)椴恢罏槭裁催@個(gè)河面干凈率一直很低，所以環(huán)保人員幾乎每天都在給河面清污?。〉沁@個(gè)使用上面也有很多需要注意的地方，所以請(qǐng)聽我說明一下啊！為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊?，結(jié)果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，
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杉木為亞熱帶樹種，較喜光。喜溫暖濕潤，多霧靜風(fēng)的氣候環(huán)境，不耐嚴(yán)寒及濕熱，怕風(fēng)，怕旱。適應(yīng)年平均溫度15℃~23℃，極端最低溫度-17℃，年降水量800~2000mm的氣候條件。耐寒性大于它的耐旱能力，水濕條件的影響大于溫度條件。怕鹽堿，對(duì)
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現(xiàn)如今，水域已經(jīng)得到了完全的開發(fā)，同時(shí)人們對(duì)于水體安全和環(huán)保，又提出了更高的要求。因此板橋木船廠家便生產(chǎn)了一系列的保潔船，從而幫助清理水域的垃圾，也可以實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保的功能。那么保潔船究竟有哪些嚴(yán)格規(guī)格要求呢?1、材料制作 保潔船需要輕便一
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提起世界文明的威尼斯“水城”，人們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出搖曳的貢多拉；提起浪漫之都巴黎，人們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出法蘭西的象征埃菲爾鐵塔；提起小橋流水的江南，人們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出美如畫卷的秦淮河。秦淮風(fēng)光最著名的則是盛
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在苦難的舊社會(huì)，船民一家?guī)状瞬蛔R(shí)字的比比皆是。他們中流傳著“要想小孩好，名字要起早”這樣的一句俗語。由于沒有文化，要早點(diǎn)給小孩起名字，就成了棘手的難題。于是通常就采用最簡(jiǎn)單快捷的方法——以孩子的出
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畫舫船的種類有很多種，腳踏船、電動(dòng)船都屬于畫舫船，畫舫船的活動(dòng)范圍都是在水中，存在一些安全隱患，那乘坐畫舫船的時(shí)候需要注意什么呢？畫舫船在行駛的過程中主要是依靠
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人們都說，他是從一條木船上被抱下來的。那是日落時(shí)分，太陽將河水染得血紅，上游駛來一只木船。這個(gè)村子的人們都吃驚地睜大眼睛，因?yàn)檫@條河上已經(jīng)很久很久沒有船只航行了。在這個(gè)村子的上游和下游都各有一道兇險(xiǎn)
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以木質(zhì)漁船為例，查驗(yàn)步驟如下。1.登船前及登船時(shí)的查看內(nèi)容：上船前依據(jù)查驗(yàn)證書核對(duì)船證是否相符（核對(duì)船照）→審視船體線條，留意艏艉下垂程度→查看舷側(cè)厚材接頭裂縫、兩舷船體灰縫狀況→船名號(hào)、船籍港的標(biāo)
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1.應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)“安全第一、保證質(zhì)量和方便漁民”的原則。例如：對(duì)于直接影響人命和船舶安全的整改項(xiàng)目堅(jiān)決不能放松，而且要及時(shí)整改；通過其他途徑，也能達(dá)到同樣效果的項(xiàng)目、雖
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貴州荔波旅游發(fā)展（集團(tuán)）有限公司于1992年9月22日在荔波縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局登記成立。法定代表人李文茂，注冊(cè)資本600000萬元，公司經(jīng)營范圍包括法律、法規(guī)、國務(wù)院決定規(guī)定禁止的不得經(jīng)營等。
發(fā)布時(shí)間：2018-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：47
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畫舫，作為游人乘坐的裝飾精巧的游船，登上一艘雕梁畫棟的畫舫，暢游在姑蘇那俊美的古城河中，真是別有一番滋味。畫舫在護(hù)城河中慢慢跋涉，倒映出一河的星輝，伴隨著畫舫中那輕柔低婉的評(píng)彈聲，一點(diǎn)點(diǎn)的將思緒飄進(jìn)了姑蘇那悠長(zhǎng)的前史中去。姑蘇的護(hù)城河是春秋
發(fā)布時(shí)間：2018-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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中國是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木
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作為威尼斯人必備的交通工具，這里有各式各樣的船，而其中最具特色的當(dāng)然要數(shù)“貢多拉”這種小型手劃船。貢多拉游船是威尼斯水街獨(dú)具風(fēng)情的尖舟。威尼斯歷來享有“水城”之美稱，全市河道、運(yùn)河總共177條，依靠
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竹泓是興化市十大古鎮(zhèn)之一，竹泓人造船歷史已有數(shù)百年歷史，2008年，竹泓木船制造技藝更是被列入國家非遺保護(hù)名錄。借著國字號(hào)非遺招牌，竹泓的老工匠和新生代設(shè)計(jì)師一起，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將竹泓木船搖
發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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竹泓是有名的江南水鄉(xiāng)，素有“碧水貫街千萬居，彩虹跨河十七橋”的美譽(yù)。尤其是夕陽下，河面上的烏篷船緩緩駛過，留下一圈圈蕩漾的漣漪，真是讓世人都忍不住嘖嘖贊嘆。
發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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朝霞暮靄，山峰倒影；風(fēng)光旖旎，如入仙境，保亭神玉島一直被外人道作“健康快樂幸福生活目的地”。神玉島位于保亭縣毛真水庫國家水利風(fēng)景區(qū)，環(huán)湖而建、山水相依。神玉書院的觀湖山居，客房24間；湖心島
發(fā)布時(shí)間：2018-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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畫舫船的操作方式十分簡(jiǎn)略，無論是白叟仍是孩子都能輕松的運(yùn)用，不需求組織專業(yè)作業(yè)人員就可以自行運(yùn)用玩耍。那么畫舫船的作業(yè)原理是怎樣的。畫舫船經(jīng)過舵的滾動(dòng)來控制本身的轉(zhuǎn)向。其實(shí)是在船體的中
發(fā)布時(shí)間：2016-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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除畫舫木船機(jī)器、設(shè)備等按常規(guī)保養(yǎng)外,畫舫船的維護(hù)保養(yǎng)工作還應(yīng)做到以下幾點(diǎn); 1、避免接觸尖銳、堅(jiān)硬物體。船體與岸邊石塊、混凝土構(gòu)筑物、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷，應(yīng)采取防護(hù)措施。如在經(jīng)常受磨擦的船首、靠碼頭部位及舷邊等處設(shè)置
發(fā)布時(shí)間：2016-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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木船廠家生產(chǎn)的木船是不會(huì)沉水的，具體原因如下：一、阿基米德定律里就說當(dāng)物體的重量小于它所排開水的重量時(shí)，就會(huì)漂浮在水面上。只要鐵船的體積足夠大，大到它所排開水的重量大于它自身的重量時(shí)，鐵
發(fā)布時(shí)間：2016-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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眾所周知，不同的畫舫船有不同功能，有的上面可以舉辦宴會(huì)、party、商務(wù)會(huì)議、婚禮等。旅游船的加入，讓各個(gè)風(fēng)景區(qū)更加生動(dòng)起來，這就是旅游船的魅力所在了在一些有小湖的景點(diǎn)，經(jīng)常看到的游覽工具莫過于旅游船，各種各樣的
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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從古至今，無數(shù)偉人權(quán)貴都乘坐過各式各樣的木船，他們也對(duì)木船的及其喜愛，歷史上有很多贊頌?zāi)敬脑?，下面帶大家來鑒賞一下。1.炮艇飛空掠海地破浪航行，鐵甲艇頭，刺破碧波，分開一條水路奮勇前進(jìn)。被激起的層層海濤帶著銀
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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木船中的“櫓”它是一種古代創(chuàng)造的仿生魚尾，裝置在船尾，左右搖擺可使舟船像魚兒擺尾那樣行進(jìn)。安在船邊像魚鰭那樣劃動(dòng)的船槳。櫓就是船只的一種推動(dòng)?xùn)|西，那我對(duì)木船的了解，它就是需求人工來搖擺櫓來操作行進(jìn)的一種船，下面給
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：874
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所謂“紅木”，從一開端，就不是某一特定樹種的家具，而是明清以來對(duì)稀有硬木優(yōu)質(zhì)家具的總稱。紫檀：產(chǎn)于亞熱帶區(qū)域，如印度等東南亞區(qū)域。我國云南、兩廣等地有少數(shù)出產(chǎn)。木材有光澤，具有香氣，久露空氣后變紫紅褐色，文理交織
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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船殼結(jié)構(gòu)詳解船殼木船外殼板的統(tǒng)稱。外殼板由底板、般板、身板、前后搪浪板和甲板構(gòu)成，內(nèi)部由骨架支撐，是船體的基本組成部分。水密的船殼可保證船的浮性。由骨架支撐的船殼承受總縱彎曲、水壓力、波浪沖擊力和外部碰撞及摩擦力。因此，‘對(duì)材料
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：936
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熱烈祝賀上海桂滿隴餐飲有限公司與板橋木船制造有限公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，首批成功合作分店位于上海普陀區(qū)近鐵廣場(chǎng)，該店屬于仿古主題式餐廳，我公司設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀、設(shè)計(jì)，最終設(shè)計(jì)出與該餐廳格調(diào)一致的仿古餐飲木船，顧客坐在船上盡情享受美味的同
發(fā)布時(shí)間：2016-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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荔波古鎮(zhèn)坐落于貴州省荔波縣玉屏鎮(zhèn)，2012年11月由貴州旅游資源開發(fā)有限責(zé)任公司與貴州城康集團(tuán)共同開發(fā)。2013年12月在我公司定制大小木船30艘用于前期開發(fā)使用，并且與我公司簽訂長(zhǎng)期合作意向書！
發(fā)布時(shí)間：2016-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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達(dá)園賓館南鄰北京大學(xué)西門、東鄰清華大學(xué)西門、西鄰頤和園、北鄰圓明園，是隸屬于國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的事業(yè)單位，以接待黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，承接國務(wù)院召開的小型會(huì)議和為外賓提供公寓服務(wù)的園林式涉外賓館。是19
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2015年初，知名企業(yè)譚木匠負(fù)責(zé)人來我公司實(shí)地考察、參觀，對(duì)我公司產(chǎn)品質(zhì)量及制造工藝非常滿意，最終達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議，僅2015年上半年就已簽訂450艘展廳專用裝飾木船，板橋木船制造有限公司始終秉承“客戶至上、質(zhì)量第一”的經(jīng)營理念，經(jīng)過多年不
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2014年12月12日，斯洛文尼亞盧布爾雅娜大學(xué)孔子學(xué)院的院長(zhǎng)來到板橋木船，訂制10艘10.6米龍舟（每艘龍舟可乘坐13人），用于國內(nèi)競(jìng)技！歡迎更多的客戶朋友到我公司考察！板橋木船，專業(yè)木船生產(chǎn)廠家！
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首先，想要制作一艘自主風(fēng)格的船，不論是什么樣的船型，都需要選擇一家正規(guī)大型的造船公司進(jìn)行制作，因?yàn)樵齑婕傲硕鄠€(gè)方面的問題，從設(shè)計(jì)、采購到制作、驗(yàn)收，其中所包含的細(xì)節(jié)不是一個(gè)個(gè)人或者小型造船廠可以做到的。想要制作一艘中世紀(jì)的帆船，首先需要了
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