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1．木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無(wú)皮的湖南深山材，這種木材材質(zhì)好、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用。2．配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應(yīng)為二尺五寸，
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畫(huà)舫就是裝飾華麗的小型船舶，一般用于水上觀景、游玩、有時(shí)也作宴飲的場(chǎng)所。畫(huà)舫多在風(fēng)景旖旎的旅游勝地使用，某種意義上亦可歸為游船，如南京秦淮河畫(huà)舫，揚(yáng)州瘦西湖畫(huà)舫，杭州西湖畫(huà)舫、無(wú)錫太湖畫(huà)舫等，還有一艘特殊的畫(huà)舫，就是位于北京頤和園內(nèi)的用云南
發(fā)布時(shí)間：2019-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：445
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人類(lèi)是在遠(yuǎn)古發(fā)現(xiàn)木頭或捆扎起來(lái)的蘆葦能浮在水上推動(dòng)的。但是幾乎沒(méi)有遠(yuǎn)古的船只遺留下來(lái)。在英國(guó)約克郡斯塔卡爾的一個(gè)泥炭沼澤里，發(fā)掘出了一支公元前7500年的木槳。這支槳一定是用來(lái)劃一種中間掏空的獨(dú)木舟
發(fā)布時(shí)間：2019-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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江淮之間,大運(yùn)河以東有一片水鄉(xiāng)澤國(guó),它就是著名的蘇中里下河地區(qū)。舉世聞名的揚(yáng)州八怪代表鄭板橋的故鄉(xiāng)——興化，便是這個(gè)地區(qū)的“鍋底洼”。而地處興化腹部的竹泓鎮(zhèn)恰恰就是它的“鍋臍子”。這里地勢(shì)低洼，歷史
發(fā)布時(shí)間：2019-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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注意事項(xiàng)1.應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)“安全第一、保證質(zhì)量和方便漁民”的原則。例如：對(duì)于直接影響人命和船舶安全的整改項(xiàng)目堅(jiān)決不能放松，而且要及時(shí)整改；通過(guò)其他途徑，也能達(dá)到同樣效果的項(xiàng)目、雖未滿(mǎn)足規(guī)范要求，但長(zhǎng)期使用證明安全可行的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)予以充分考慮
發(fā)布時(shí)間：2019-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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從木船上落水時(shí)，盡量撲騰水，讓自己可以呼吸，大聲喊救命，只有這一個(gè)辦法如果有人下水救你的話，建議不要做出任何撲騰的動(dòng)作，讓他可以更好的救你，如果溺水者亂撲騰可能導(dǎo)致死的就不光是溺水的了一般來(lái)說(shuō)我覺(jué)得
發(fā)布時(shí)間：2019-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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以木質(zhì)漁船為例，檢驗(yàn)步驟登船前及登船時(shí)的檢查內(nèi)容：上船前根據(jù)檢驗(yàn)證書(shū)核對(duì)船證是否相符（核對(duì)船照）→審視船體線條，注意艏艉下垂程度→檢查舷側(cè)厚材接頭裂縫、兩舷船體灰縫情況→船名號(hào)、船籍港的標(biāo)寫(xiě)→載重線標(biāo)志、艏、艉吃水標(biāo)志的勘劃→舷墻排水口情況
發(fā)布時(shí)間：2019-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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竹泓地勢(shì)低洼，歷史上飽受水患之苦，長(zhǎng)期生活在這方水土上的人們?yōu)楣褂?jì)，或筑圩保田防汛排澇，或開(kāi)溝抬田墊高地面，從而形成四面環(huán)水的小島——垛田。圩田、垛田把一片片完整的土地分割成河汊縱橫、
發(fā)布時(shí)間：2019-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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整個(gè)造船工序主要分九個(gè)部分:1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而
發(fā)布時(shí)間：2019-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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中國(guó)古帆船的幾種1.福船(明代八櫓帆船)亦稱(chēng)“大福船”。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱(chēng)。明代一種巨型戰(zhàn)船。宋人說(shuō)：“海舟以福建為上”。明代我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船。古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側(cè)有護(hù)板。全船分四層，下
發(fā)布時(shí)間：2019-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：512
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2004年，考古專(zhuān)家在南京龍江造船廠出土了一把古代工匠用來(lái)標(biāo)注自己所生產(chǎn)商品的木尺——“魏家琴記”。而“魏家琴記”的出土，也解開(kāi)了近些年來(lái)寶船體積之謎。發(fā)現(xiàn)這根木尺，證明了明代當(dāng)年造船實(shí)用尺為一尺等于現(xiàn)在的31.3厘米，那么根據(jù)這個(gè)尺寸
發(fā)布時(shí)間：2019-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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上世紀(jì)80年代，一位在清末實(shí)業(yè)家張謇的大達(dá)輪船公司中工作過(guò)的海運(yùn)老船工李元稹曾經(jīng)告訴楊老，當(dāng)年有一種和寶船差不多寬的平底大木船專(zhuān)門(mén)用來(lái)下海，他們把這種船叫“隨風(fēng)相送”。和尖底船比起來(lái)，大號(hào)平底船有著許多優(yōu)點(diǎn)，它做工相對(duì)簡(jiǎn)單，又可以放置更多貨
發(fā)布時(shí)間：2019-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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根據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是44丈長(zhǎng)、18丈寬（即146.67米長(zhǎng)、50.94米寬）的大號(hào)寶船。這么大的寶船如果是尖底的，吃水深度肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)6米，而同樣大小的平底寶船吃水只在4-5米。所以，如果寶船是從這些作塘里走向西洋的話，其
發(fā)布時(shí)間：2019-02-09 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船，是鄭和船隊(duì)中的主體，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦。另有一種說(shuō)法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱(chēng)，鄭和船隊(duì)是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船
發(fā)布時(shí)間：2019-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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隋朝的大龍舟公元640年，隋煬帝楊廣為了要到揚(yáng)州一游，命官吏督造龍舟及雜船數(shù)十艘。楊廣乘坐的大龍舟，高45尺，長(zhǎng)200尺，上層有正殿、內(nèi)殿，東西朝堂，中間兩層有120個(gè)房間，全部用金玉裝飾，還有高三層的龍舟九艘.大龍舟高數(shù)層，船體要用很多大
發(fā)布時(shí)間：2019-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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中國(guó)船舶的歷史幾乎與人類(lèi)發(fā)展一樣長(zhǎng)久，數(shù)千年來(lái)，船舶經(jīng)歷了筏、獨(dú)木舟、木板船、槳船、木帆船、輪船，螺旋槳到鋼質(zhì)現(xiàn)代船的發(fā)展歷程，千姿百態(tài)的船型、結(jié)構(gòu)、帆裝、推進(jìn)動(dòng)力反映了人類(lèi)智慧和創(chuàng)造力的多元化。在中國(guó)古代的諸多船舶中，最有影響的也是最著名
發(fā)布時(shí)間：2019-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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木船——中國(guó)船文化中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來(lái)的。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，
發(fā)布時(shí)間：2019-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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木船銷(xiāo)售市場(chǎng)風(fēng)生水起5月18日上午，在興化市竹泓鎮(zhèn)木船生產(chǎn)基地，工匠們正在精心打造一艘14米長(zhǎng)的雙層畫(huà)舫船。該公司出產(chǎn)的木船除了銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外，還銷(xiāo)往德國(guó)、法國(guó)、越南等地，正在制造的這艘畫(huà)舫是來(lái)自三亞的訂單，預(yù)計(jì)一個(gè)月左右就能夠交貨。公司還有專(zhuān)
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竹泓人以前釘?shù)哪敬⒎蔷摁创蟛?，而是直接為農(nóng)業(yè)和漁業(yè)生產(chǎn)及生活服務(wù)的袖珍細(xì)巧的農(nóng)船、漁船和渡船。以丈二至丈八長(zhǎng)的“一葉小舟”為主。如鴨船、張卡船
發(fā)布時(shí)間：2019-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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木船文化產(chǎn)業(yè)園應(yīng)時(shí)而生竹二村木船小作坊比較多，難以形成相應(yīng)的品牌效應(yīng)，為了更好地保護(hù)和傳承傳統(tǒng)木船制造技藝，2012年8月，竹泓鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)200多畝土地建立興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)園，并成立了興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)有限公司，統(tǒng)一指導(dǎo)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施
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