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產(chǎn)品編號(hào)：1544171467
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竹泓鎮(zhèn)位于興化市，中部，東臨大垛鎮(zhèn)，南接沈倫鎮(zhèn)，西接垛田鎮(zhèn)和臨城鎮(zhèn)，北接林湖鄉(xiāng)，形成一個(gè)規(guī)劃多邊形。水陸交通便利，東臨寧京延高速公路，西接京滬高速公路，高星東高速公路穿境而過(guò)，九里港自西向東貫穿竹泓鎮(zhèn)中部，直達(dá)東臺(tái)和啟東境內(nèi)地勢(shì)平坦低，平均
發(fā)布時(shí)間：2020-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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竹泓木船制作工藝是船文化延續(xù)發(fā)展的直接表現(xiàn)形式。據(jù)傳起源于宋代早期，由于鎮(zhèn)境內(nèi)河湖縱橫交錯(cuò)，地勢(shì)低洼不平，是有名的“鍋底洼”，無(wú)船難行。因生產(chǎn)生活的需要，該鎮(zhèn)上先后出現(xiàn)了制作沿海捕撈漁船為主的手工作坊，長(zhǎng)期制作拉網(wǎng)船、海溜子等木船，由此而形
發(fā)布時(shí)間：2020-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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木船維護(hù)保養(yǎng)1）在船體與岸邊石塊、混凝土構(gòu)筑物、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷，應(yīng)采取防護(hù)措施。如在經(jīng)常受磨擦的船首、靠碼頭部位及舷邊等處設(shè)置防撞耐磨的金屬及橡膠護(hù)舷材料，兩側(cè)采用防撞球，在甲板上鋪設(shè)耐磨的橡膠、塑料軟材等。刮風(fēng)、下雨、
發(fā)布時(shí)間：2020-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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在幾千年前人們就發(fā)現(xiàn)過(guò)河困難的問(wèn)題，如果水淺或者水流慢，人們可以涉水渡河。但是如果水深或者水流急的河流，人們就無(wú)法過(guò)河。但是后來(lái)人發(fā)現(xiàn)抱著樹(shù)支或者樹(shù)干就可以漂浮渡河，于是人們就開(kāi)始有意識(shí)吧這些樹(shù)枝捆在一起渡河，這個(gè)就是早期的竹筏或者把粗的樹(shù)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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所謂“紅木”，從一開(kāi)端，就不是某一特定樹(shù)種的家具。紫檀：產(chǎn)于亞熱帶區(qū)域，如印度等東南亞區(qū)域。我國(guó)云南、兩廣等地有少數(shù)出產(chǎn)。木材有光澤，具有香氣，久露空氣后變紫紅褐色，文理交織，結(jié)構(gòu)細(xì)密、耐腐、耐久性強(qiáng)、原料硬重細(xì)膩。黃花梨：為我國(guó)特有愛(ài)惜樹(shù)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：37
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在人們通常的印象中，鋼殼船似乎早已經(jīng)普及了，沒(méi)人用木船出海了。實(shí)際上，在遼寧、河北一帶的濱海區(qū)，由于百年來(lái)的傳統(tǒng)，依然有90%左右的漁民保持了使用木船的習(xí)慣，二界溝的漁民就是木船的執(zhí)著使用者。張興華是二界溝數(shù)百年木船制作手藝的優(yōu)秀傳承人，漁
發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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木船是用櫓來(lái)推進(jìn)的船舶，它是一種江河中航行的早期船舶。櫓的外形有點(diǎn)像槳，但是比較大，一般支在船尾或船側(cè)的櫓檐上，入水一端的剖面呈弓形，另一端則系在船上。用手搖動(dòng)櫓檐繩，使伸入水中的櫓板左右擺動(dòng)。櫓擺動(dòng)時(shí)，船跟水接觸的前后部分會(huì)產(chǎn)生壓力差，形
發(fā)布時(shí)間：2019-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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竹泓是興化市十大古鎮(zhèn)之一，竹泓人造船歷史已有數(shù)百年歷史，2008年，竹泓木船制造技藝更是被列入國(guó)家非遺保護(hù)名錄。借著國(guó)字號(hào)非遺招牌，竹泓的老工匠和新生代設(shè)計(jì)師一起，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將竹泓木船搖出江蘇，劃向世界，開(kāi)拓出木船產(chǎn)業(yè)發(fā)展新天地
發(fā)布時(shí)間：2019-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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