在幾千年前人們就發(fā)現(xiàn)過河困難的問題，如果水淺或者水流慢，人們可以涉水渡河。但是如果水深或者水流急的河流，人們就無法過河。但是后來人發(fā)現(xiàn)抱著樹支或者樹干就可以漂浮渡河，于是人們就開始有意識吧這些樹枝捆在一起渡河，這個就是早期的竹筏或者把粗的樹干挖空是她成為獨木舟就可以渡河了。

中國悠久的造船歷史，考古證明中國7000年前，已能制造木筏，竹筏，獨木舟；但是木筏不好控制而且不安全，人們后來發(fā)明了木船，他比木筏安全，且能裝運很多貨物；后來木船在航行遇到一個主要問題，風力的影響，于是帆船就應然而生，他是聰明的古人最早利用自然資源的一種體現(xiàn)；秦漢時期我國木船出現(xiàn)一個高峰期，樓船。

船身高十余丈，由于當時戰(zhàn)爭較多，主要運用于戰(zhàn)爭同事一個國家國力象征。唐宋時期我國造船進入第二個高峰期，這個時候的木船不僅體積大，結構堅固，而且載重大了幾番航速也提升到一個新的層次。木船另外一個發(fā)展高峰期就是明朝，船的工廠分布廣泛，配件齊全，是歷史上空前的，達到我國造船歷史的最高水平，鄭和下西洋就是這個代表船，但這也是我國古代造船史的尾聲。