木船由骨架、肋骨、肘梁、腳梁、桅腳梁、隔艙板、桅滿梁、艙壁扶強(qiáng)材、縱隔艙板等組成。骨架是指船體內(nèi)用以承受各種負(fù)荷，支承殼板并保證船體強(qiáng)度和剛度的支架結(jié)構(gòu)。主要由肋骨、腳梁、面梁、隔艙板等橫向構(gòu)件組成，要求使用硬質(zhì)雜木。較大木船還設(shè)壓筋等縱向骨材。各骨架構(gòu)件之間以及骨架與殼板的連接處用釘鋦或螺栓緊固。

肋骨俗稱拐子。木船兩舷內(nèi)壁的豎立骨材。須做成與舷壁相應(yīng)的弧度或用天然曲材加工。斷面呈方形或長方形，外緣與兩舷殼板緊貼，左右對稱設(shè)置，上抵甲板，下接腳梁兩端。用以加強(qiáng)兩舷殼板的整體性，保證船體橫向強(qiáng)度，并支承甲板。肋骨間距視殼板厚薄、船體局部強(qiáng)度要求和航道條件而定，一般為50-80厘米。有的小船只設(shè)隔艙板，不設(shè)肋骨。

肘梁又稱幫肋。某些較大木船貨艙內(nèi)與肋骨靠連的橫向豎板。每隔二、三檔肋骨設(shè)置一塊，左右對稱，寬度不超出艙口垂線，下抵腳梁，上緣支承舷甲板和艙口圍板。

腳梁是指沿船寬方向緊貼底板上緣的骨材。斷面呈矩形，左右兩端與肋骨的下端連接，是骨架的底層基礎(chǔ)和保證船底橫向強(qiáng)度與局部強(qiáng)度的主要構(gòu)件。

有些大型木船在首尖艙沿縱中線設(shè)置的一道隔艙板。后抵首尖艙的橫隔艙板，前緣抵搪浪板。主要是加強(qiáng)前搪浪板的強(qiáng)度半隔艙板又稱半梁。木船貨艙內(nèi)的橫向矮豎壁。下抵底板或腳梁，左右連接肋骨。高度為隔艙板的1/2-1/3，一般與兩舷托水臘相平。頂端有的呈水平，有的中間呈下凹形，俗稱“元寶梁”。半隔艙板既能適當(dāng)加強(qiáng)船體橫向強(qiáng)度，又不大妨礙貨物裝卸。

底壓筋又稱龍筋。大型木船艙底的縱向加強(qiáng)骨材。平行設(shè)置1-3道不等，左右對稱，貫通首尾，緊壓在各道腳梁上，用以增加船底縱向強(qiáng)度。其設(shè)在左右兩舭部的，稱舭壓筋。