大修  

   船體有較大范圍的嚴(yán)重?fù)p壞，強(qiáng)度顯著下降，為恢復(fù)原來技術(shù)狀況的一種修理工程類別。大修須抽換較多的板材或骨材，全部徹底清縫、捻縫、重新打油;并可結(jié)合修理適當(dāng)?shù)馗牧即秃蜕蠈咏ㄖ?，以改善其適航性和經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過大修的木船，應(yīng)通過特別檢驗(yàn)重新核定技術(shù)狀況等級(jí)、載貨種類、噸位及航行區(qū)域。大修周期較長(zhǎng)。

中修  

   木船的修理范圍和工程量次于大修的一種修理工程類別。是在兩次大修間隔期內(nèi)，船體有相當(dāng)一部分損壞，強(qiáng)度降低，為基本恢復(fù)原有技術(shù)狀況而進(jìn)行的一種修理。中修須抽換部分板材和骨材，全部清縫、捻縫，并重新打油。

小修  

   木船的修理范圍和工程量次于中修的一種修理工程類別。是在大修與中修間隔期內(nèi)，船體發(fā)生局部損壞，影響強(qiáng)度時(shí)，為維持原有技術(shù)狀況而進(jìn)行的一至幾次修理作業(yè)。包括挖補(bǔ)部分板料，局部清縫、捻縫和打油。小修如與油修同時(shí)進(jìn)行，除船底板以外的船殼外表面全部重新打油。